作为功能完善的城市公园，公园实行收费门票制度管理，但给陆家嘴这个高密度居住区的城市行人带来极大不便。从公园南段的白洋路到公园北段的民生路有两种选择。一种是买票穿过城市公园，另一种是沿着花木路和锦绣路的城市道路人行道步行。后者需要支付3倍以上的时间和距离才能到达目的地，而前者则需要支付公园门票。显然，浦东世纪公园此时已成为城市步行空间的分隔带。

除上述两个公园外，上海的其他公园，如黄兴公园、鲁迅公园、中山公园等，在管理和流线组织上，更多地考虑入口的数量和位置，以及自身道路完整性的环路设计。然而，在城市里匆忙行走的人却被有意无意地排斥在外，有些人已经成为无法逾越的行走障碍。

从街区的角度看，上述自闭问题是园林设计领域需要解决的问题之一！

关于这个问题的解决，我在上海乃至全国的“自闭症良药”公园的官方账号上写了一篇短文。

陆家嘴中央绿地与芝加哥滨湖东岸公园比较

从孤独症问题的解释到街区案例的分析，最后以拥抱度作为公园开放度的指标，可以提高公园的街区度

为了提高公园的开放性和无障碍性，必须做到以下几点：

在此基础上，构建了“城市拥抱度”指标，以提高公园的步行速度。这个指标必须是可量化的和非常直观的。它体现在两个子指标要素①可达性-入口耦合度。公园出入口与城市街区人行横道（包括T形交叉口和交叉口，简称流点）之间的通畅连接数和城市街区人行横道的百分比，最佳值为100%②可通行性——公园可通行性为指标。公园交叉度是任意两个流点直线距离与通过公园的两个流点距离之比加上平均数的百分比。最佳值为100%。城市拥抱度=入口耦合度*公园通过度。城市拥抱度反映了城市人流与公园在空间上的直接联系程度和城市人流在流线型公园中行走的便利程度。

要树立开放街区的公园意识，应做到以下四点：①贯彻街区公园定位的公园设计理念。考虑到公园作为旅游目的地的功能，还考虑了城市行人对绿色步行空间的连续通行需求。② 将城市包容度作为评价标准的指标。为了实现对人行空间连续进入、城市整体包容度、入口耦合度和公园通过度等子指标的有效定量控制，建立了单一的评价标准，改善了公园与城市的定量关系。③ 我们呼吁政府在上海和其他地方领导审判。作为开放的国际大都市，上海要率先直接介入城市公园的综合利用和人性化网络构成价值的提升，带动国家公园以街区的形式拥抱城市。④ 带领城市元素一个街区一个街区地前进。响应国务院关于开放该地块的号召，将公园地块作为其他城市要素地块的试点，具有可行性和示范性。